（原标题：德鲁里停航数据及运价和好意思西口岸追踪week50（绕行数据更新））调教

一、运价追踪

（稳健表中CCFI季度均值橙色之前是前推一个月从9月启动诡计的，上周启动是算的平时季度10月启动积贮诡计）德鲁里WCI概括指数保抓清醒为3，529好意思元，比2021年9月的疫情峰值10，377好意思元低66%，但比2019年(疫情之前)的平均水平1，420好意思元高148%。德鲁里瞻望下周现货运价将保抓清醒。（下周瞻望好意思线大涨还能叫保抓清醒吗？）

本期CCFI小幅高潮1.43%至1486.06，SCFI本周大涨5.67%至2384.4，主若是由好意思线涨幅带动。

欧地航路：市集举座货量仍有缺口，运价稳中有跌，部分班轮公司蓄意上调航路月底运价

北好意思航路：市集举座出货加多，班轮公司缩减航路运力，同期调节好意思西部分航路靠港轨则，船期变化运价涨幅大于好意思东。

还有东谈主在问为啥海上丝路指数MSRI或者叫宁波出口指数好意思西为啥大涨43.5%远高于SCFI，再说一次NCFI仅仅宁波的货代运价不包含船司即期运价，二谈街市波动天然要更大少量。

NCFI指数（宁波货代指数）弘扬：

本周期货基本以下落为主，尤其是远期，原因天然所以哈停火预期增强（至于这个预期靠不靠谱那是另外一码事，归正胡塞近期的骨子当作依然暗示了明确反对，），相等故道理是海控H好像是连接三天A盘后拉升，本周果然跑赢A六个多点。

2403-05CCFI均值是1275.95，04-06CCFI均值为1439.09

2406-08CCFI均值1990.87，

2409-11CCFI均值为1541.39，跨越03-05月20%，Q4事迹高于Q2是约略率事件（马士基和萝卜、one上调后的全年齿迹联结也依然阐述了这少量），24年全年净利润臆度在500亿足下同比增速翻倍以上

2410于今CCFI均值为1433.65略低于Q2的1439.09.

二、出口货量追踪

宇宙要点口岸上周的集装箱费解量（第49周，每周一更新）环比大涨8.25%至627.5万TEU，再次回到600万以上的高位（稳健本年的费解量均值比拟去年旧年齐是显着进步的）

三、德鲁里停航数据

在主要的东西营业航路上——跨太平洋、跨大欧好意思和亚洲-北欧和地中海——在第51周(12月16日-22日)和第03周(1月13日-1月19日)之间，所有这个词722个预定航班中有82个航班被取消，取消率为11%。

大部分取消航班将发生在跨太平洋航路(52%)，其次是跨大欧好意思航路(33%)和亚洲-北欧和地中海航路(15%)。在接下来的五周里，TEH定约将取消17个航班，其次是海洋定约和2M，各有14个航班被取消。与此同期，非定约管事已秘书在此时刻37个空缺班次。

在接下来的五周内，咱们瞻望船期可靠性将会下降，瞻望约有11%的船只会错过其预定的航班，如上图所示。

12月初，在亚欧/地中海航路上，承运商保抓了价钱高潮，但在跨太平洋的EB和跨大欧好意思的WB航路上，却濒临着价钱下落

12月中旬的一般费率高潮(GRIs)可能难以得到牵引力，直到相近农历新年的季节性需求回升，尽管预期的产能流入可能会跋扈高潮。

此外，由于好意思国联邦海事委员会(FMC)条件得到更多对于该定约条约的信息，Premier Alliance’s（海洋网联船务（ONE）、韩新海运（HMM）和阳明海运（Yang Ming））营销举止的启动被推迟。因此，市集营销责任当今瞻望将在12月下旬启动，恭候最终批准。

船司再行调节运力，互助宣涨蓄意，运价应声而涨。接下去半年濒临好意思东歇工、关税抢运、定约重组航路再行布局等多个不祥情事件，不雅察船司运力调遣、运价宣涨策略及骨子落地事实是考证行业边幅改善的又一个紧迫时候窗口。

四、绕行追踪（数据着手船视宝复航红海）

集装箱船欧地航路绕行航次249，非绕行航次85，绕行比例74.55%；好意思东航路绕行航次85，非绕行航次67，绕行比例55.92%，欧地航路绕行比例平时波动，好意思东航路跟着巴拿马运河水位上升通航复原平时绕行比例缓缓下降之后刻下绕行好望角的占比又再次抓续回升

看数据看数据，别动不动拍脑袋就说停火了，绕行大幅减少了

五、中东及好意思东

以黎就那样两边齐需要休息，何况由于叙的进展超出了好意思以的赶走鸿沟和念念象，以刻下的要点在于抢占戈兰高地以及防患畴昔顶点宗教组织、恐怖组织当政以后带来的愈加不祥情风险（原来固然亦然厌烦但毕竟一直积弱风险可控），如果叙刻下的事态发展简直稳健以的利益它就根底不需要神经兮兮拚命用钱轰炸了，这个事实很容易判断。

阿萨德贬责不了的经济问题，反政府武装相同贬责不了，更别提反政府武装自己就并非铁板一块触及多个大国博弈，恐怖组织头脑摇身就不错洗白了？叙这个国度畴昔十几二十年澈底看不到任何但愿，可能也就二毛会比它更惨了。

以下节选自西西弗议论：

2010年爆发于阿拉伯世界的“阿拉伯之春”（谁在背后主导可想而知）反政府通顺，先后推翻了突尼斯、埃及、利比亚、也门、阿尔及利亚、苏丹六个国度的政府，叙利亚的阿萨德政府，在俄罗斯和伊朗的强力拯救之下，维持到了2024年才最终倒台。

突尼斯：13年畴昔了，莫得内战，竣事政权成功过渡，阿拉伯之春独一奏效标准的突尼斯，东谈主均GDP还莫得复原2010年的水平。

埃及：改进奏效，基本莫得内乱。穆巴拉克倒台；2013年7月，军方发动政变，穆尔西遭到以国防部长阿卜杜勒-法塔赫·塞西为首的军方罢职和软禁，设立军政府。塞西从2013年一直担任总统于今。“这蓝本是一个秀雅的梦念念，却形成了一场恶梦。那时咱们太活泼了，认为咱们不错改造通盘这个词世界。我从来莫得念念过，十年后，埃及的解放度会比穆巴拉克时期还要低。”

利比亚：改进奏效，推翻卡扎菲，然后国度堕入分辨内战。

也门：改进奏效，总统萨利赫离职，国度随后堕入内战，萨利赫在内战中被杀，国度于今仍是分辨景况。

阿尔及利亚：通过败北和调解，总统布特弗利卡多撑了几年，但他在2013年中风，的确丧走嘴语才气，临了在军方压力下，于2019年下台。下台后两年就死一火。

苏丹：总统巴希尔也撑到了2019年，被军方政变推翻，2021年再次爆发政变，2023年爆发内战。

莫得爆发武装冲破的突尼斯、阿尔及利亚和埃及三个国度，阿拉伯之春后的经济也齐停滞不前，突尼斯和阿尔及利亚东谈主均GDP不增反减，2013年就形成军政府独裁的埃及反而有少量点增长。这三个国度，也没竣事民主选举和政党规律，原有的体制万变不离其宗。

2016年11月，纠合国西亚经济社会委员会发表阐述，指“阿拉伯之春”自2011年于今已为研究地区带来高达6，140亿好意思元的经济亏蚀。而“阿拉伯之春”导致的东谈主员死一火至少达到了60万东谈主。

阿拉伯之春，“改进”奏效的例子不少，但莫得一个国度“改进”奏效后能走向茁壮富强。国度能不堕入内战，就依然是侥幸的了。

对于好意思东歇工底下这个图本周应该是刷屏了：

老特在我方的应付平台发推暗示，他刚刚末端了一次与国际船埠工东谈主协会（International Longshoremen’s Association）主席哈罗德·达格特（Harold Daggett）过火女儿、本质副总裁丹尼斯·达格特（Dennis Daggett）的会谈。会议中研究了好多对于好意思国船埠“自动化”的话题，暗示明确支抓好意思东船埠工会ILA。

如果好意思国海事定约（USMX）代表的异邦航运公司和船埠运营商不成高慢工会澈底辞谢自动化的条件瞻望歇工再所未免，要道在于USMX在老特压力下此次会死撑如故缴械肯定？

其实岂论贬责奈何这个事对多头来说齐不错解读为利好，无非便是属于长久利好如故短期：

如果USMX澈底甘愿工会条件，那便是大幅加薪重复畴昔澈底辞谢自动化，长久而言老好意思船埠后果难以进步，无法高慢长久费解量抓续进步的事实，船埠卡壳拥挤是势必的事情，无非是早发生晚发生汉典。

如果此次USMX雄起，永劫候歇工，那会发生什么也不需要我来说了，

天然用空头的逻辑解读：肯定暗示预期中的歇工莫得了，运价下落，利空；雄起暗示物流停滞，货量下落，利空，

就跟国外机构岂论事实奈何每次齐用小作文把宏不雅预期先不切骨子的拔高，然后回头反手再来说利好出尽，不足预期一个事理。

分明计谋齐是明牌，畴昔奈何走亦然明牌，却能被这些狗屁分析师以黑为白，该涨不涨该跌不跌，洗脑水平如实很高。

“行情老是在萎靡中出身，在无可置疑中成长，在乐不雅宗旨足够时锻练，在东谈主东谈主酣醉中末端。” ————约翰·邓普顿

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ai换脸刘涛