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2024年，民航局、国度发改委集会发文，提议加强海外航空要津功能体系修复，加速股东“3+7+N”海外航空要津功能体系修复，即：

3：强化北京、上海、广州等海外航空要津全标的派系复合型功能；

7：擢升成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木都、哈尔滨等7个海外航空要津区位派系复合型功能；

N：擢升大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口等多少区域航空要津功能，稳步股东专科和详尽性航空货运要津修复。

不外，广州固然手脚三大全标的派系复合要津，但与北京、上海两大巨头已拉开差距。

还被成都甩在死后。

2024年，北京、上海航空游客已冲突1亿东谈主次，成都也已冲突8000万东谈主次。

手脚三巨头的广州反倒落到了后头，唯有7000多万东谈主次。

最蹙迫的原因即是：

北京、上海、成都三大城市都有两座机场快播伦理。

而广州唯有一座机场。

刚刚传来一个好音问。

2024年12月19日，位于佛山市高深区的广州新机场：

广州第二机场，即“珠三角要津（广州新）机场”

已肃穆取得国务院批复高兴修复，航站楼、跑谈等基础法子行将动工，瞻望12月25日运转前期同范例行工程 。

揣测投资总金额500亿元傍边。

这意味着这座粤港澳大湾区过去的超等详尽交通要津取得冲突性推崇，并将进入本色性经过审批以及修复加速股东阶段。

这次批复关于广州新机场神志接下来的各项股东责任兴致首要。

接下来，神志将进入本色性的经过审批以及修复加速股东阶段，并在通过可行性揣度讲述报批、机场总体推敲报批、初步遐想报批、施工图遐想等一系列经过陈说审批责任后，肃穆开工修复。

机场定位：

广州第二机场定位为粤港澳大湾区海外航空要津之一、广州海外航空要津的蹙迫构成部分、大湾区西部详尽交通要津 。

修复推敲：

近期修复看法年为2035年，按照年游客浑沌量为3000万东谈主次、货邮浑沌量为50万吨、飞动起降26万架次推敲修复各种法子，修复一组远距平行跑谈及滑行谈系统、128个机位，飞动区标准4E级；修复37万精深米航站楼，配套修复详尽交通中心、泊车楼等交通法子，以及货运、坐褥生涯赞助法子及市政配套法子等。

远期推敲看法年为2050年，看法年机场游客浑沌量预测为8000万东谈主次，货运量预测约为220万吨。

交通推敲：

推敲引入“两高铁一城际一快线”四条轨谈交通，区别为深南高铁、广湛高铁、肇顺南城际和机场快线，位于详尽交通中心的地下负二层。

还推敲“五横五纵”高速公路网，“五横”包括广昆高速、佛肇云高速等，“五纵”包括肇明高速、江肇第二高速等 。

现在，广州白云机场三期扩建工程正在股东之中，于2020年9月肃穆开工，瞻望2025年三期扩建工程将一谈参加使用。

届时，白云海外机场年游客浑沌智商将达到1.2亿东谈主次，货邮浑沌智商达到380万吨，末端游客浑沌智商达到1.4亿东谈主次，货邮浑沌智商达到600万吨，客货浑沌限度将在内行处于逾越地位。

也即是说，将来广州两大机场都参加使用，年游客浑沌智商将达到2.2亿东谈主次。

上海、北京、广州将真的酿成三大航空要津鼎峙的款式快播伦理。