家庭伦理

刚刚，蔚来旗下乐说念品牌公布了首款产物乐说念 L60 的持重售价：

行为版为 20.69 万元，比竞品车型特斯拉 Model Y 的起售价足足低廉了 43000 元；配备 85kWh 电板的长续航版块为 23.59 万元。

另外，乐说念也因循以电板租用的面容购买，售价为 14.99 万元，60kWh 电板的每月房钱为 599 元，85kWh 则为 899 元。

乐说念看成一个新品牌，如故需要先从品牌讲起，蔚来 CEO 李斌仍是证实过「乐说念」的含义：

乐说念即「雀跃的说念路」，「与家东说念主一齐走的每一条路，王人是乐说念，」李斌默示，乐说念的品牌标记是一条朝上的路，其品牌色名为「晨光橙」，为太阳早飞腾起的神色。可以发现，乐说念是一个以家庭为中心的品牌。

让家庭生存更好意思好，是乐说念的服务。

给乐说念品牌作念完基本的先容后，得请出今天的主角——乐说念 L60。

家庭需求，被乐说念斟酌透了

虽然乐说念今天才公布持重售价，但其外不雅早已不是高明，贪图副总裁 Raul Pires 在灯组上抒发了百废俱举 Way Up 的好意思好。位于车身前后的「百废俱举灯」，灵感就来自于乐说念的品牌寓意，也就是朝上的说念路。

每一个家庭王人但愿我方的日子，百废俱举。

乐说念车长 4828mm、宽 1930mm，轴距达到了 2950mm，尺寸比特斯拉 Model Y 更长、更宽、空间也会更大。大到什么进度呢？

即即是一家五口满载出行，也可以作念到「东说念主手一箱」。

在乐说念 L60 的后备箱还可以选装一个超大的雪柜，容量达到了 52L，它可不仅仅放几瓶冷饮这样省略，因循冷冻、冷藏双温区，整个有 3 个隔间，用户可通过手机和车机截至温度，也可随时将其搬离后备箱。

按照 CEO 艾铁成的说法，这大大浅易了露营场景，逢年过节也浅易带点海鲜。

不仅仅雪柜，乐说念还为宝爸宝妈们准备了 70 多个原生配件，包括此前在网上大火的「姆妈包」，还有磁吸式天幕遮阳帘、后备箱收纳组合、车门空间分隔板等。

发布会上让我印象最深化的，还得是那张横跨通盘后排座椅的大桌板，不是说这个配件有多实用，而是它充分展现了 L60 后排的大空间。毕竟，后排作念不大，岂肯放得下？

为了展示乐说念 L60 广泛的乘坐空间，乐说念之前还喊来了一双身高 183cm 的双胞胎，同期在前后排翘起了二郎腿。

乐说念默示，论后排净膝部空间，乐说念 L60 是 Model Y 的 3.5 倍，是丰田 RAV4 的 7.5 倍。

为什么要和这两辆车进行对比？因为它们代表着两个时期：家庭伦理

自 1994 年发布以来，丰田 RAV4 是燃油车时期的全球销量第一，年销量最高时达到 100.9 万辆；自 2019 年发布以来，特斯拉 Model Y 是电动车时期的全球销量第一，共售出 118.9 万辆。

「全球关于家庭好意思好生存的向往，偷窥色片是一致的，」李斌说。认真家用、追求空间，是这两位「销冠」的共同点。

乐说念还搬出了一个「家庭用车价值公式」，见下图：

在乐说念看来，合家快意包含了全场地安全、空间满足、智能座舱、续航补能、驾乘体验、智能驾驶；抓家有说念则涵盖购车本钱、补能本钱、维保本钱、时刻本钱、保障本钱，以及残值。

乐说念 L60 就是严格按照这个公式打造出来的一辆车。

排在第一位的是安全。乐说念 L60 继承钢铝夹杂双舱车身，乘员舱全场地看管家东说念主安全，底盘保护舱则负责保护中枢部件。

尤其值得说说念的是乘员舱，乐说念 L60 在多个重要部件继承了潜艇级 2000MPa 的超高强度钢，1 正常厘米可以承受 20 吨的分量。

在 90km/h 速率下的 70% 后方偏置碰撞测试中，乐说念 L60 的乘员舱保抓竣工，高压系统自动下电，门把手顺畅弹出，车门也能胜利翻开。

需要进一步证实的是，在 90km/h 速率下作念测试，碰撞的能量是国场地 4 倍。李斌默示，乐说念之是以如斯疼爱后碰收获，是因为「AEB 性能虽然很好，但你能刹住，背面的东说念主不一定能刹住」。

而在行驶时，乐说念 L60 是一辆空间机动、乘坐满足，开起来也拖沓的 SUV，转弯半径远远小于轴距更短的 Model Y。

击败 Model Y，不是成为 Model Y

看着身旁的乐说念 L60，台上的乐说念 CEO 艾铁成展融会有余的自信，他和李斌王人以为蔚来对家庭需求的参议比友商更深，同期也更具后发上风。

本年 8 月，特斯拉以 6.8 万辆的收获创下了本年以来在中国阛阓的销量记录，其中卖得最佳的天然是 Model Y 了，一共卖出了格外 4.5 万辆。

这辆在中国卖了 3 年多的车子，如今在纯电 SUV 阛阓如故有着难以撼动的地位。

▲特斯拉 Model Y

其华夏因，天然与特斯拉推出的 0 首付 /0 利息决议干系，但 Model Y 自己的强悍的产物力也阻截疏远，可不雅的座舱空间、可以的驾驶体验、低至 12.5kWh 的百公里能耗，以及完善的补能集会，王人是 Model Y 这几年来人强马壮的重要身分。

然而，咱们必须坚韧到，新动力阛阓的时刻进取日眉月异，跟着时刻的推移，Model Y 在某些方面已不再处于行业前沿。

这是乐说念的一次契机。

着手是智能座舱，乐说念 L60 处理了此前蔚来车型主要继承竖屏的槽点，换成了一块 17.2 英寸 3K 视网膜屏，边框仅有 5.35mm，自满面积是 Model Y 的 125%，分别率则为 Model Y 的 225%。此外还提供 13 英寸 HUD 昂首自满和一个 8 英寸后排文娱场景屏。

软件上，乐说念 L60 用上了相通基于蔚来新一代 SkyOS・天枢操作系统打造的 NT.Coconut 椰子智能系统，高通 8295P 满血版座舱芯片、24GB 的内存，以及 256GB 的车规级存储保证了使用的顺滑开通。

唯独可惜的是，蔚来中控台顶上的 NOMI 莫得了，乐说念把语音助手换成了「小乐」，堪称叫醒最快 0.3 秒，全车东说念主脸识别准确率达 99.9%。

音响方面，乐说念 L60 配备一套总功率为 1020W 的 18 扬声器系统，因循杜比全景声，不外执行听感一般，低频不及，东说念主声也很糊，播放 NIO 千里浸声转区里的歌单会有小幅改善。

Model Y 当今的另一处不及在于智能驾驶。

尽管特斯拉领有当今领有当先全球的纯视觉智驾 FSD，但该功能尚未在国内通达，最新的音书如故在来岁的一季度，64000 元的不菲售价，也让很多特斯拉车主令人切齿。

乐说念 L60 则继承了相通基于纯视觉决议的 ONVO Smart Driving 智驾系统，全车配备 7 个 800 万像素录像头，4 个 300 万环顾录像头和 1 个 4D 成像毫米波雷达，并标配 254TOPS 英伟达 Orin X 芯片。

艾铁成默示，乐说念 L60 概况达成停车、高速、城阛阓景全掩盖，全场景 NOA 领航援手，掩盖寰宇。

全系王人标配，发布即可用，寰宇王人好用。

不外从董车会的执行体验来看，L60 的城市智驾如故比拟保守，尤其是在路口，动作较缓，不外在濒临路边靠岸的车辆时，其绕行材干值得细目。

而在特斯拉最擅长的能耗层面，乐说念 L60 也达成了新的恣意，每百公里能耗仅为 12.1kWh，低于 Model Y 的 12.5kWh，即即是 L60 的四驱版，百公里能耗也仅为 12.7kWh。

* 注：行为续航版和长续航版王人可选装四轮运转，选装用度为 20000 元，零百加快收获由 5.9 秒擢升至 4.6 秒，前电机功率不高，主要作用于雨雪天气。

能耗的互异在续航上也有所体现，乐说念 L60 后驱版的 CLTC 续航为 555km，比 Model Y 刚好多出 1km；L60 长续航有着 730km 的 CLTC 续航（Model Y 长续航为 688km）。此外，乐说念后续还会推出 1000 公里的超长续航电板包。

为了达成概况称心更多家庭用户的续航收获，乐说念 L60 搭载了全域 900V 高压架构，它的 900V 碳化硅主电驱系管辖有 92.3% 的 CLTC 工况轮廓效果，功率体积密度为 8kW/L，行业当先。

与此同期，乐说念 L60 在 120km/h 的速率下测得的风阻通盘为 Cd 0.229，在全球中型 SUV 中保抓当先水平。

此前，董车会在杭州省略测试了一下乐说念 L60 的高速续航能耗，在尽可能顶着限速跑的情况下，这辆 L60 后驱版的百公里能耗仅有 16kWh。

昨天，特斯拉官方发了一条微博，称 Model Y 是全球能耗最低的 SUV 之一，一度电可以跑 6 公里以上。

若是按乐说念官方 36 天两万公里实测的百公里能耗 100 12.3kWh 来算，L60 一度电概况跑 8 公里以上。

而在补能方面，乐说念属实是个「富二代」，看成一个新品牌，上市就坐拥 304 座换电站和自建充电桩 23000 根。艾铁成默示，到本年年底，乐说念品牌可用的换电站数目将格外 1000 座。

除了售价家庭伦理，这就是乐说念 L60 最大的上风。